鄭州繼飛機電設備有限公司

鄭州控制柜-繼飛機電-控制柜檢修 ：

1. 過電壓保護：

變頻器的輸出有電壓檢測功能，變頻器能自動調(diào)整輸出電壓，控制柜檢修，使電機不承受過電壓。即使在輸出電壓調(diào)整失效和輸出電壓超過正常電壓的110%時，鄭州控制柜，變頻器也會通過停機對電機起到保護作用。

2. 欠電壓保護：

當電機的電壓低于正常電壓的90%時，變頻器保護停機。

3. 過電流保護：

當電機的電流超過額定值的150%/3秒鐘，或額定電流的200%/10微秒，變頻器通過停機來保護電機。

4. 缺相保護：

監(jiān)測輸出電壓，當輸出缺相時，變頻器報警，一段時間后變頻器通過停機來保護電機。

5. 反相保護：

變頻器使電機只能沿一個方向旋轉，無法設定旋轉方向，除非用戶改動電機A、B、C接線的相序，否則沒有反相的可能。

6. 過負荷保護：

變頻器監(jiān)測電機電流，當電機電流超過額定電流的120%/1分鐘時，變頻器通過停機來保護電機。

7. 接地保護：

變頻器配有專門的接地保護電路，一般由接地保護互感器和繼電器構成，當發(fā)生一相或兩相接地時，變頻器報警。當然如果用戶要求，我們也可以設計為接地后立即保護停機。

8. 短路保護：

變頻器輸出短路后，控制柜控溫，必然引起過流，在10微秒內(nèi)變頻器通過停機來保護電機。

9. 超頻保護：

變頻器有大小頻率限制功能，使輸出頻率只能在規(guī)定的范圍內(nèi)，由此實現(xiàn)超頻保護功能。

10. 失速保護：

失速保護一般針對同步電機。對于異步電機，加速過程中的失速必然表現(xiàn)為過電流，變頻器通過過電流和過負荷保護實現(xiàn)此項保護功能。減速過程中的失速可通過在調(diào)試過程中設定安全的減速時間來避免。

鄭州繼飛機電設備有限公司專業(yè)承接：配電箱電控系統(tǒng)自動化成套控制柜，成套安裝調(diào)試，電氣控制箱安裝與配線，控制電路設計，伺服電機控制及PLC編程等。

對變頻器進行現(xiàn)場調(diào)試時，要注意下列事項：

          1) 注意輸出頻率范圍的設定

          2) 注意加速時間的設定

          3)注意電動機保護功能的設定

          4)注意igbt關聯(lián)快速熔斷器的選定

          5)注意故障自動復位次數(shù)及復位時間的設定

          鄭州繼飛機電設備有限公司專業(yè)承接：配電箱電控系統(tǒng)自動化成套控制柜，成套安裝調(diào)試，電氣控制箱安裝與配線，控制電路設計，伺服電機控制及PLC編程等。

變頻器通過內(nèi)部IGBT的開斷來調(diào)節(jié)輸出電源的電壓和頻率，根據(jù)電機的實際需要來提供其所需要的電源電壓，以達到節(jié)能和調(diào)速的目的。與普通的V/F變頻器相比，矢量具有兩個優(yōu)點：

一是低頻轉矩。矢量變頻器的低頻轉矩大；二可以實現(xiàn)閉環(huán)控制。矢量變頻器易于實現(xiàn)閉環(huán)控制，而V/F變頻器則相對復雜。

以西門子MM4系列為例：MM420、MM430變頻器很普通，控制方式僅有V/f控制，能夠滿足電機調(diào)速精度和變頻器自身功能的要求；

與上述相比，MM 440變頻器不僅可以滿足上述要求，而且還可以滿足更高的調(diào)速精度要求，因為它不僅具有V/F控制，還有無編碼器反饋的矢量控制、有編碼器反饋的矢量控制和轉矩控制等方式使其應用的場所更廣泛，本身具有的功能更多。

鄭州繼飛機電設備有限公司專業(yè)承接：配電箱電控系統(tǒng)自動化成套控制柜，成套安裝調(diào)試，電氣控制箱安裝與配線，控制電路設計，伺服電機控制及PLC編程等