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鶴壁污水處理自控走線(xiàn)美觀-繼飛機(jī)電 ：

污水處理電氣控制柜

   污水處理電氣控制柜是用在污水處理廠(chǎng)或工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)污水處理系統(tǒng)中的運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)化控制的成套電氣控制柜?？刂撇捎肞LC可編程控制器組成自動(dòng)化控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)污水處理設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)管。污水處理中的工藝是厭氧好氧AO工藝。AO工藝針對(duì)不同的污水有不同的氧化方法，配套的污水處理設(shè)備也不同，其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。需要不同的控制系統(tǒng)來(lái)對(duì)應(yīng)不同的AO工藝結(jié)構(gòu)，而PLC的可編程功能正好可以滿(mǎn)足污水處理系統(tǒng)中AO工藝的不同結(jié)構(gòu)的控制需求。鄭州繼飛機(jī)電設(shè)備有限公司帶你了解污水處理控制柜。

17種污水處理過(guò)程操作、維護(hù)規(guī)程!太全了

污水處理系統(tǒng)中無(wú)軸螺旋輸送機(jī)維護(hù)

二、維護(hù)規(guī)程

1、初運(yùn)行時(shí)，每次運(yùn)轉(zhuǎn)，均要監(jiān)測(cè)電機(jī)及減速箱溫度，若溫度較穩(wěn)定，可以延長(zhǎng)至每周檢測(cè)一次。

2、每周：清掃設(shè)備及周邊環(huán)境衛(wèi)生。

3、每月：

（1）檢查軸承處潤(rùn)滑油脂，不足時(shí)添加。

（2）疏通電機(jī)減速箱通氣孔，確保通暢。

（3）檢查減速箱油位，不足時(shí)添加。選用CLP VG220型潤(rùn)滑油。

（4）檢查電機(jī)及減速箱的運(yùn)行噪音及振動(dòng)狀況。

4、減速機(jī)工作2000小時(shí)后需更換新油，輸送機(jī)工作6000小時(shí)后檢查尼龍襯墊，如磨損過(guò)大，應(yīng)及時(shí)更換。

污水處理24種常見(jiàn)異常問(wèn)題及解決方案

問(wèn)題17

我們一個(gè)廠(chǎng)出水COD突然到了100左右，懸浮物稍高點(diǎn)，水還是比較清澈的;之前一直在30左右的，進(jìn)水水質(zhì)變化也不大，基本全是生活污水!DO基本上在2左右的~!運(yùn)行控制方面哪方面出問(wèn)題了呢?

回答：

1)把這些懸浮物過(guò)濾后看看COD是多少，如果過(guò)濾后COD減低很多的話(huà)，說(shuō)明是活性污泥飄出去導(dǎo)致的出水COD升高。如果過(guò)濾后COD變化不明顯，那么出水COD升高是因?yàn)槿芙庑杂袡C(jī)物導(dǎo)致的。

2)針對(duì)以上，分別對(duì)策如下：(1)過(guò)濾后測(cè)得COD明顯減低的，且出水還是清澈的，要注意是否污泥老化導(dǎo)致的，可以通過(guò)逐漸排泥來(lái)緩解。(2)過(guò)濾后測(cè)得COD沒(méi)有什么變化的，則多半是進(jìn)水有機(jī)物升高，或者排泥太多導(dǎo)致F/M升高導(dǎo)致的。綜合來(lái)看種可能性大。

問(wèn)題18

現(xiàn)在做調(diào)試一個(gè)制藥廢水，cod20000，可生化性差。厭氧出水3000-5000進(jìn)兼氧，一千多進(jìn)生物接觸氧化池，可出水近還有七百多。這段時(shí)間好氧池上總是有浮泥，有時(shí)是黃色有時(shí)是灰黑色，我懷疑污泥老化了，出水很渾濁，sv只有5。前段時(shí)間迫于廠(chǎng)家壓力提負(fù)荷有點(diǎn)快了，后來(lái)緩下來(lái)可效果一直很差。針對(duì)這好氧有什么措施可以補(bǔ)救嗎?

回答：

生物接觸氧化工藝，是膜泥共生狀態(tài)吧。對(duì)于難降解的有機(jī)物，如果生化性差的話(huà)，主要依靠膜來(lái)處理比較好。所以可以加大些排泥，并且延長(zhǎng)廢水在接觸氧化池的停留時(shí)間。能把2萬(wàn)COD通過(guò)厭氧和兼氧降低到一千多已經(jīng)很不容易了。